网友热议燃油税 综合新华网新浪网人民网红网消息
企业对燃油税也是持赞成态度。它的出台,对销量会有暂时的影响;但长久来看是有利的。只要你手里有更节油的车,才不怕。
开征准备就绪
不过也有人指出,12月1日开征完全有可能,汽车养路费缴纳程序,买车后10天需要交,可以按月缴纳。“可以从12月份算起,多收上来的养路费也可以退啊。北京奥运期间限行,不是也退了养路费嘛,只要下决心开征,这在操作层面问题不大。”
根据之前的方案,燃油税征收的同时要取消养路费,按照目前每月120元养路费测算,每辆车全年交纳的养路费为1440元。假定每辆车百公里耗油8升,全年平均行驶20000公里,汽油价格为4.75元/升。取消1440元/年的养路费折成燃油税为0.90元/升(即目前汽油价格上涨约20%)。再考虑其他因素,石油化工预计燃油税征收比例在30%-50%之间。
已上报三种方案
全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树指出,如果再不实施,我们又失去一次大好机会。费改税已经是必然的趋势。
“燃油税的推出应该是快了。”国家发改委能源研究所所长韩文科在接受上海证券报电话采访时委婉表示。值得注意的是,这也是权威专家首次改变了燃油税“择机”推出的说法。但韩文科同时表示,燃油税具体推出时间还是要看有关部门的决策。
中国小门户
燃油税通过将养路费捆绑进油价,将每辆汽车要交的养路费转换成税费,在道路等公共设施日益成为一种稀缺资源的大背景下,更多地体现了“多用多缴,少用少缴”的公平原则。
实施燃油税的最直接效果就是汽油涨价。按照目前的汽油涨价速度看,燃油税的实施效果将不会严重影响车市增长速度。在类似燃油税实施的油价快速上涨背景下,汽车市场并未被打垮,反而出现高增长,说明燃油价格的冲击并不大。
“窗口时间”来临
国家发改委能源研究所所长韩文科日前向《中国日报》透露,中国政府将马上开始征收燃油税,具体方案早已上报。该所一名研究员在早先接受采访时也称,他希望政府尽早征收燃油税,并已经向有关部门上报了三种征收方案。这位研究员认为,征收燃油税的时机早已成熟,可以马上实施。
名词解释：燃油税
作为“费改税”体制改革的一个重要组成部分,燃油税改革已被各界呼吁了十余年,但时至今日,有关方面在谈到燃油税时的公开表述仍是“择机出台”。随着国际油价近期持续下跌,市场对燃油税推出的预期也开始不断加强。19日有媒体引用韩文科的话称“中国将马上开征燃油税”。对此,韩本人向记者确认,他并未说过燃油税马上要推出的话,但的确认为燃油税的推出应该是快了。
燃油税开征的话题,在各大网站上被炒得沸沸扬扬,网友纷纷通过发帖等形式表达自己的看法。主要观点有两个,一是出台燃油税,利国利民;二是燃油税开征条件尚缺。有网称,开征燃油税是大势所趋,是利国利民的好事,是减小成本、加快道路运输的关键,更是杜绝交通稽查和收款员贪污腐败的绝好时机!持第二种观点的一位网友说,再收燃油税,那物价又会再涨。你想嘛!油价一涨,运费就涨,运费一涨,生产成本涨,生产成本一涨,物价就跟着涨,还不是老百姓掏钱?!现在买的东西哪个不要用汽车运?
针对12月1日这个“窗口时间”,并非没有质疑的声音。“12月1日开征是不是仓促了点?2008年的养路费都已经基本收上来了。”一位东北地区国税局官员对记者说,他认为2009年1月1日开征比较合理。
燃油税不会对车市造成太大影响
燃油税简而言之,就是将现有的养路费转换成燃油税,实行捆绑收费。由于现行的养路费一般是按吨位和运营收入两种计费方法收取,实际上形成了一种定额费。而对于用油大户尤其对汽车用户来说,道路使用率存在较大差距。
石油化工:预计税率在30％—50%之间
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